近来仅能依据日产GT-R50的亮点，对下一代GT-R可能呈现的样子进行合理推测 ，具体如下：外观设计整体风格：下一代GT-R大概率会延续GT-R50那种既保留经典元素又极具创新与攻击性的设计风格。既让熟悉GT-R的车迷能一眼认出其家族身份 ，又能展现出与时俱进的超跑风范 。车头部分：可能会借鉴GT-R50犀利且富有层次感的设计 。
车身尺寸近来关于新款日产GT - R尺寸暂无消息，但借鉴2017款 ，其长宽高分别是4715/1895/1371mm ，轴距2780mm，比保时捷911（车身长度4519mm/轴距2450mm）要大些 ，且只能坐两个人。动力性能发动机配置：新款日产GT - R将使用8T双涡轮增压V6发动机 ，NISMO版使用赛用涡轮 。
021款日产GT-R Premium和GT-R NISMO已在美国开售，起售价分别为113540美元（约合人民币71404万元）和210740美元（约合人民币140354万元） 。以下为详细介绍：外观方面 前脸设计：新车前脸造型激进 ，进气格栅采用日产家族式V-Motion设计语言。
除了耳熟能详的本田思域外 ，自主品牌最先推出的领克03，无论造型设计还是性能表现，都在向合资同级产品叫板；而在11月初推出上市的名爵MG 5 ，也盯准了年轻人这块潜在市场 。当然 ，作为国产老牌车企广汽传祺也不肯放过这片领域，以轻跑之名 ，打造了全新作品——EMPOW55 。
〖壹〗 、025款日产探路者是一款有亮点也有不足的中大型SUV。优点方面 ，它空间表现出色，车身超5米 ，座椅提供6/7座布局 ，第二排进出第三排方便，第三排放倒后容积达2280L 。全系标配NASA零重力座椅 ，舒适度高 。外观采用全新V - Motion 0设计语言 ，硬派且时尚。
〖贰〗 、关于2025年3月后生产的日产探陆（Pathfinder）变速箱改进问题，近来公开信息中尚未有官方明确的技术公告或换代说明。
〖叁〗、其分时四驱系统与差速锁的配合 ，使途乐在沙漠 、岩石等极端路况下表现稳健 ，成为越野爱好者的经典选取 。新款日产楼兰2025款楼兰全面升级动力系统，换装0T涡轮增压发动机+9速手自一体变速箱（9AT）的组合，该动力总成与英菲尼迪QX60同款 ，强调豪华与性能的平衡 。
〖肆〗 、025款尼桑探陆6座不同配置版本落地价因多种因素而异 ，可借鉴指导价和终端优惠大致估算，各版本落地价约为：两驱智悦版27万元、两驱智享版23万元 、四驱智驾版26万元 、四驱智尊版29万元。东风日产探陆6座版有四个版本 ，指导价在238 - 30.18万元之间 ，终端优惠约3万元 。
万的日产大7座SUV（如探路者/探陆）确实存在，且尺寸超过汉兰达 ，但月销量长期仅几百台 ，与汉兰达形成鲜明对比 。销量低迷的核心原因品牌溢价不足：日产在中高端SUV市场的品牌认可度低于丰田，消费者更倾向选取保值率更高的汉兰达。汉兰达长期占据细分市场标杆地位 ，其品牌口碑和用户忠诚度形成显著优势 。
是的 ，日产探路者就是一款售价18万左右的大7座SUV，尺寸超汉兰达 ，但月销仅几百台 。日产探路者虽然具备0T + 9AT动力 ，百公里油耗6L，车长达到5130mm，轴距为2900mm ，空间宽敞 ，尺寸超过汉兰达。然而，它销量惨淡 ，主要有以下原因：一是市场趋势转向新能源 。
是的 ，日产探路者/探陆终端优惠后起售价17 - 18万，车长13米、轴距9米 ，尺寸超汉兰达 ，但月销仅几百台 。日产探路者/探陆是一款具有高性价比的7座SUV。在费用上，它终端优惠后起售价17 - 18万 ，而汉兰达起售298万 ，相比之下便宜6 - 7万 。
〖壹〗 、日产新一代探路者有望于2022年由东风日产国产，定位中大型SUV ，预计年底上市 ，其车身超5米，在多方面具备亮点 。国产化背景与市场意义2021年在洛杉矶车展首发的全新日产探路者（Pathfinder）有望落户东风日产，2022年实现国产化生产 ，预计年底正式上市。
〖贰〗 、东风日产计划引入国产全新探路者Pathfinder ，定位7座中大型SUV，与大众途昂形成直接竞争 ，其起售价预计约30万元 ，动力或采用0T+9AT组合，产品力值得关注。背景与引入计划引入消息：东风日产将国产全新探路者Pathfinder ，此前该车型未通过官方渠道引入国内 ，此次引入对国内汽车市场是利好消息 。
〖叁〗、全新探路者首搭5L+V6，最大马力288匹 ，最大扭矩351N.m ，匹配令人争议的CVT变速器，前后独立悬挂 。
〖肆〗、020款的日产Pathfinder具备中大型SUV的气场 ，整体的颜值颇为彪悍 ，立体感很强，拥有长宽高5009*1961*1783mm的三围尺寸，超过5米的车长 ，足以可见其气场多么的强 ，对于那些喜欢彪悍型的越野车迷来说，这款车型要更符合胃口 ，而且Pathfinder本身的定位也是兼顾着越野性。
〖壹〗 、026款日产探路者（国内称探陆）预计将于2026年内上市 ，但具体月份尚未由官方明确公布 。以下为相关信息的详细说明：上市时间依据根据公开信息，2026款日产探路者（国内对应车型为探陆）已进入上市筹备阶段 ，官方预计其将在2026年内完成国内市场投放 。
〖贰〗 、日产探路者预计将于2026年正式换代。以下是关于其换代信息的详细说明：换代时间与谍照曝光2026款日产探路者（探陆）的谍照已流出 ，这一信息表明该车型正处于换代升级阶段 。从谍照的曝光到车型的正式推出，通常需要一定的时间进行设计优化、技术调试以及生产准备等工作 。
日产探路者预计将于2026年正式换代。以下是关于其换代信息的详细说明：换代时间与谍照曝光2026款日产探路者（探陆）的谍照已流出 ，这一信息表明该车型正处于换代升级阶段 。从谍照的曝光到车型的正式推出 ，通常需要一定的时间进行设计优化 、技术调试以及生产准备等工作 。
025款日产探路者是一款有亮点也有不足的中大型SUV。优点方面，它空间表现出色 ，车身超5米 ，座椅提供6/7座布局，第二排进出第三排方便，第三排放倒后容积达2280L 。全系标配NASA零重力座椅 ，舒适度高 。外观采用全新V - Motion 0设计语言 ，硬派且时尚。
日产探路者质量整体可靠，核心部件表现稳定 ，但也存在一些细节问题。核心优势动力与变速箱：搭载的5L V6自然吸气发动机技术成熟 ，稳定性高，少有机油消耗和过热问题 ，生命周期较长 。2022款后换装的9AT变速箱经优化 ，故障率低，换挡平顺 ，相比早期CVT车型质量提升明显 。
探路（探陆）外形好看 ，主要得益于其独特且富有魅力的设计元素，具体体现在以下几个方面：首先 ，整体外观设计独具匠心。探路采用了流线型的车身线条 ，这种设计不仅能够有效降低风阻，提升车辆的行驶性能，还能赋予整车一种动感与优雅兼具的视觉效果 。
探陆9AT变速箱存在一定故障风险 ，但可靠性评价存在争议 ，整体可靠性处于中等偏上水平，不过仍需谨慎对待其潜在问题 。具体表现如下：故障案例与投诉情况2023年车质网投诉数据显示 ，日产探路（探陆相关车型）9AT变速箱故障率高达34% ，远超行业平均水平。
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