〖壹〗 、大众在中国市场单独使用DQ380变速箱的原因主要有以下几点： 应对DQ200变速箱的质量问题：- 大众在中国市场早期广泛使用了DQ200变速箱，但随着时间的推移 ，该变速箱的质量问题逐渐浮现。为了降低因变速箱故障带来的风险 ，大众需要寻找新的解决方案 。
〖贰〗 、大众在中国市场使用DQ380变速箱，原因在于产能布局 。DQ200是大众变速箱体系中性能最低、费用最便宜的型号 ，适用于小型车辆 ，如速腾和高尔夫等。DQ250性能优于DQ200，适合搭配8和0发动机 ，但主要应用于高配车型 ，如帕萨特和迈腾的主力款 。
〖叁〗 、随着DQ200变速箱出现问题，大众认为在中国单独使用这一型号变速箱可能存在风险 ，因此在扩大产能的同时 ，决定在中国建立第二个变速箱厂 。在选取生产哪种变速箱时，大众进行了深思熟虑。 DQ500变速箱是在DQ250的基础上开发，具有更强的性能 ，最初专为SUV车型和性能车设计 ，并在德国投产 。
〖肆〗 、市场上的几款变速箱的主要差别在几个方面：六速还是七速，干湿 ，成本高低 ，扭矩高低 。干式的问题不太能根治，所以不会有新的大扭矩出现 ，也就DQ200了 ，支持4T发动机，250牛米的扭矩。
〖伍〗、后来就是DQ200出事了 ，大众觉得中国市场单用DQ200肯定是有问题的 ，所以在扩产能的同时决定在中国建第二个变速箱厂，生产哪个变速箱就有的研究了 。
大众DQ380变速箱油的正常工作温度范围通常在80℃-120℃之间 ，极端工况下可能短暂达到130℃左右 ，超出该范围需警惕故障风险 。正常工作温度的核心范围 常规工况：城市道路行驶 、高速巡航时，油温稳定在80℃-100℃，此区间为变速箱设计的最佳运行温度 ，换挡平顺性与传动效率最优。
大众DQ380变速箱油的工作温度需维持在合理区间以保障变速箱性能 ，其典型工作温度范围为80°C至120°C；作为湿式双离合变速箱，核心工作温度集中在90℃-110℃ ，该区间可平衡油液润滑性与散热需求 ，避免过热或过冷引发的机械故障。
大众DQ380变速箱油的工作温度通常保持在80°C至120°C之间，其中湿式双离合变速箱油的工作温度一般为90℃-110℃ 。以下是对这一温度范围的详细说明：大众DQ380变速箱作为一款湿式双离合变速箱 ，其油液温度受多种因素影响 ，包括驾驶习惯 、路况、环境温度以及变速箱本身的散热性能等 。
dq380。质量方面 。DQ380在性能上可以降低发动机损耗和油耗 。DQ381干式双离合散热不充分。性能方面 。DQ380变速箱是大众集团重要的DSG变速箱 。其8T和0T车型配备了大量变速箱，性能优越 ，稳定性好。DQ381隔音效果差 ，有时发动机声音嘈杂，车内外各种钣金塑料件接缝大 ，中控响应慢 。
首先 ，DQ381在性能上相比DQ380可以减少发动机的损耗 。这是因为在DQ380中，机油泵齿轮与离合器齿轮相匹配，由离合器提供动力 ，因此只要离合器工作 ，机油泵就会工作，机油就会有压力 ，无论如何都会消耗一部分发动机动能。而DQ381则通过优化设计 ，可以减少这种损耗，提高发动机的性能表现 。
DQ381相较于DQ380在性能上展现出了显著的优势 。首先 ，DQ381的机油泵设计独具匠心 ，它并不与离合器齿轮直接啮合，而是配备了独立的电源供应 ，确保在需要油压时能够即时转动 ，而在不需要时则能停止工作。这一设计极大程度上减少了机油泵导致的发动机动能损失，从理论上来说 ，这也为降低油耗提供了可能。
上汽大众DQ380的索赔政策存在争议且条件复杂 ，具体政策需结合生产日期 、行驶里程 、车辆使用性质及地区差异综合判断 。延保政策争议2021年3月，大众曾针对DQ380变速箱推出延保政策，期限为5年 。
大众凌渡的变速箱型号是DQ380 ，变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构 ，能固定或分挡改变输出轴和输入轴的传动比。大众凌渡是上汽大众旗下一款紧凑型车，其车身尺寸是：长4615毫米、宽1826毫米、高1425毫米 ，轴距为2656毫米 ，油箱容积为51升 。
DQ380变速箱的诞生，是因为DQ250变速箱已经到了生命周期之末 ，引进的话很难收回成本 ，于是大众就在中国本土研发了DQ380，并应用在8TSI和0TSI的车型上 ，既避免了继续使用DQ200的麻烦 ，也规避了是否引进DQ250的纠结 。而DQ381则是在此基础上升级而来的一款全球版变速箱。
〖壹〗 、017款330帕萨特使用的是DSG双离合变速箱，具体为DQ380湿式7速双离合变速箱 ，这是大众集团在该时期搭载于中型车的主流变速箱配置 。
〖贰〗 、017款330帕萨特使用的是DSG双离合变速箱 。以下为具体说明：DSG（Direct Shift Gearbox）即直接换挡变速器 ，也被称为双离合变速器，它结合了手动变速器和自动变速器的优点，具有换挡迅速、传动效率高 、燃油经济性好等特点。
〖叁〗 、除了这两点上其他似乎发现也没什么差别 。动力上进口版的全采用5L的自然吸气发动机配6AT的变速箱 ，国内则一直在使用4T~8T的涡轮发动机配DGS7速双离合变速箱 ，使用6AT不知道要比DGS双离合强多少倍 。
〖肆〗、帕萨特比较好。截止到2021年7月，凯美瑞0豪华导航版报价58万 ，帕萨特8T尊荣版288万 。两车在配置上没多大差别 ，只不过帕萨特在操控上略胜一筹；动力方面，凯美瑞直列4缸自然吸气引擎 ，最大马力148 ，最大扭矩190，帕萨特直列4缸涡轮增压引擎 。
〖伍〗 、R36被成为史上最快的帕萨特车型。它搭载的是来自途锐SUV的6升FSI自然吸气燃油直喷V6发动机加强版 ，动力输出为最大功率达到了300马力 ，220kW/6600rpM，最大扭矩350Nm/2400-5300rpm。
〖陆〗 、动力方面 ，T-Cross将提供两款动力布局 ，分别为5L自然吸气和4TSI涡轮增压发动机，其中5L发动机最大功率为110匹，峰值扭矩为150N·m；4T发动机最大功率为150匹 ，峰值扭矩为250N·m 。在传动方面 ，5L发动机匹配6速手自一体变速箱，4T发动机则匹配7速双离合变速箱 。
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