〖壹〗、奔驰坚持自研9AT而非采用宝马 、保时捷惯用的采埃孚8AT ，主要基于以下原因：响应环保节能需求 ，提升燃油经济性奔驰9AT是在老款7AT基础上增加两个档位升级而来 。
〖贰〗 、宝马8at 。宝马用的8AT是ZF为宝马量身打造的变速箱。说实话，内燃机时代，宝马的6缸以上发动机配采埃孚ZF8速变速箱 ，完爆其他所有同级别的车。综合来说 ，采埃孚ZF8速变速箱结合了传统AT的可靠平顺，并且也不逊色双离合的换挡速度 ，动力衔接 ，激烈驾驶铿锵有力，日常代步平顺舒适 。
〖叁〗、总的来说 ，奔驰的9AT和宝马的8AT各有其独特的优点 。9AT在平顺性和燃油效率上表现出色 ，而8AT则在响应速度和驾驶体验上更胜一筹。因此，哪种变速器更优秀并没有固定的答案 ，完全取决于驾驶者的个人喜好和实际驾驶需求 。
〖肆〗、AT比8AT多了一个档位 ，理论上能耗更低，更可以满足国6B等严格的排放标准 。这有助于奔驰在全球范围内应对日益严格的环保法规 ，提升产品的市场竞争力。提升品牌竞争力：在富人眼中 ，奔驰品牌号召力极强 。
〖伍〗 、AT变速箱比较好的三款车分别是宝马搭载采埃孚8AT的车型 、丰田搭载爱信8AT的车型以及奔驰搭载自家9AT的车型 。宝马搭载采埃孚8AT：采埃孚8AT变速箱以其换挡平顺、传动效率高而著称，是高端车型和性能车的首选。
新款宝马3系使用的是采埃孚8速手自一体变速箱 。这款变速箱也被广泛应用于宝马旗下生产的多种车型中，展现了宝马在传动系统方面的一致性和技术实力 。关于新款宝马3系的动力系统：新款宝马3系搭载的是宝马自家生产的0T涡轮增压发动机。
在传动系统方面 ，新款3系依然搭载了来自采埃孚的8AT变速箱 ，这款变速箱换挡平顺 、响应迅速，进一步提升了车辆的驾驶体验 。在底盘方面 ，新款3系的前悬架采用了双球节独立悬架 ，后悬架则使用了多连杆独立悬架 。这种悬架组合在提高转向精准性的同时，也有效抑制了车身的侧倾幅度 ，进一步提升了车辆的操控稳定性。
宝马3系优势显著 ，是值得购买的车型。它传承品牌操控基因，0T发动机与采埃孚8AT变速箱组合 ，动力输出平顺且响应快 ，后驱布局和优秀悬架使转向精准 、底盘支撑性强，驾驶乐趣足 。
新宝马3系使用ZF 8速手自一体变速箱 ，这种变速箱也用于许多宝马车型 。新一代宝马3系推出了一款动力车型 ，搭载宝马生产的0T涡轮增压发动机。这款发动机最大功率135kw，最大扭矩300 Nm 。与同级别车型相比，宝马3系的主要动力参数表现出优异的症状 。
低速变速箱顿挫（虽轻微但存在）。拨杆挡把需适应期 。运动性较上一代有所削弱（但换来更高舒适性） 。总结宝马3系通过“运动+豪华 ”的双重进化 ，成功拓宽了用户群体。若现有车型（如A4L）在驾驶质感、科技配置或空间表现上无法满足需求 ，且预算允许，置换宝马3系是一个值得考虑的选取 。
宝马新款三系什么变速箱？宝马3系使用的是8挡手自一体变速箱 。
宝马MINI R55变速箱：通常配备于多款MINI车型中 ，该变速箱为自动变速箱。它以其高效的换挡性能和平稳的驾驶体验而著称 ，为驾驶者带来舒适的驾驶感受 。宝马MINI R60变速箱：这款变速箱也可能搭载于部分更高级别的MINI车型上 。
宝马5系采用的变速箱是由采埃孚（ZF）提供的，型号为8HP50的8速自动变速器。这款变速箱在豪华轿车领域具有广泛的应用和出色的口碑。变速箱技术特点 结构复杂但高效：8HP50变速箱由四组行星齿轮机构和5个换挡离合器构建 ，液力变矩器与发动机紧密连接 ，并带有快速锁止功能，有效减少了动力损失 。
【太平洋汽车网】宝马汽车手动变速箱型号是GA6HP19Z（6HP19） 、GA6HP26Z（6HP26） 、GA6HP32Z（6HP32） 。宝马x12019款选用手自一体变速箱 ，手自一体变速箱在舒适度、动态和速率层面设置了新标准。是BMW高效率驱动力对策（）的一个重要构成部分 。出色的换挡间隔使汽车在一切速率下都能得到磅礴的驱动力 。
宝马430和425的变速箱在类型 、结构及功能上无本质区别 ，均采用8挡手自一体变速箱，核心差异体现在发动机动力性能而非变速箱配置。
【太平洋汽车网】三种不同的发动机 ，即4LV8双涡轮增压（搭载的型号为：xDrive50i） 、0L直列六缸柴油机（搭载的型号为：X5xDrive35d）、0L直列六缸汽油机（的型号为：搭载X5xDrive35i） 。新宝马X5采用更高档装饰材质 。
型号规格：采埃孚8HP50 搭载年款：2020款 、2019款 搭载车系：宝马5系 、宝马X宝马X1 安全驾驶体会 做为一款广泛运用在宝马车型上的变速箱 ，采埃孚的8AT与B系列产品汽车发动机的组合能够算是无懈可击。在标准模式下，变速箱拥有很好的换档逻辑性，让驾驶员深感轻轻松松之外还能缓解耗油量 。
市场评价：奔驰的变速箱体系最复杂 ，奥迪选取最丰富 ，宝马则以均衡性见长 。结论选宝马：追求极致操控和换挡效率。选奥迪：需要多样化选取（如CVT或双离合）或性能车爱好者 。选奔驰：注重舒适豪华与智能化体验 。（注：具体车型的变速箱表现可能因调校不同而存在差异，建议试驾后决策。
综上所述 ，选取哪个品牌的变速箱更好取决于个人需求和偏好。如果重视长期的稳定性和耐用性 ，宝马的变速箱可能更适合；如果追求传动效率和短期驾驶体验，奥迪的双离合变速箱可能更合适；而奔驰的变速箱则在可靠耐用、高效稳定方面表现出色 。
奔驰：0T和0T发动机平顺性较好 ，故障率相对较低 ，但5T版本存在烧机油的问题 。宝马：0T发动机耐用性经过优化，采埃孚8AT变速箱故障率较低 ，但双离合变速箱在拥堵路况下可能存在问题。奥迪：0T发动机热效率高 ，保养成本低，但双离合变速箱低速闯动感仍存 ，且部分三缸机型抖动问题明显 。
宝马：「开宝马」的操控与动力 动力响应：直列六缸发动机（如3系/5系高性能版）调校激进 ，油门反馈直接，加速体感更强，ZF 8AT变速箱换挡逻辑精准； 操控性：后驱/偏后驱四驱平台+精准转向 ，驾驶乐趣突出 ，但悬架偏硬，日常舒适性略逊于奔驰 。
但相比起其它运动车型的变速箱 ，奔驰由于品牌调性更加突出豪华优雅 ，所以变速箱在调校风格上似乎有些运动不足，比如降挡速度偏慢 ，当你需要动力的时候 ，它总会慢人一拍，这一点在奔驰C级上如此 ，在更高端的奔驰S级上也同样如此。
奔驰奔驰在10万公里后易出现空气悬挂漏气（尤其早期车型）、9AT变速箱换挡顿挫（部分年份） ，故障率约15%-18%；但车身焊接工艺 、底盘耐久性较强，柴油发动机（如OM654）耐用性突出 ，适合长期使用 。
〖壹〗 、宝马使用爱信变速箱的车型有X1系、2系旅行版以及MINI全系 ，后续放弃使用爱信变速箱主要与成本 、故障率以及增强竞争力等因素有关 。成本与市场定位因素宝马在考虑变速箱选取时，成本与市场定位是重要考量。ZF的9速变速器结构复杂程度不算高，成本相较于爱信变速器不会高出太多 。
〖贰〗 、宝马变速箱是采埃孚品牌 。以下是对宝马变速箱及其相关信息的详细解变速箱品牌 宝马汽车所使用的变速箱主要由采埃孚（ZF）品牌提供。采埃孚作为全球知名的汽车零配件供应商 ，在汽车传动系统领域拥有极高的技术水平和市场占有率 。采埃孚变速箱类型 采埃孚变速箱主要分为手动变速箱和自动变速箱两种 。
〖叁〗、08款进口宝马变速箱牌子是采埃孚。宝马320采用的是采埃孚的8at手自一体变速箱 ，换挡逻辑清楚，整体表现良好。质量不错的 。宝马320这个发动机和变速箱非常耐操 ，咋么瞎搞也搞不坏 。在同级别里面算是比较不错的车。宝马3系使用的变速箱是zf的8at变速箱 。
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