君越最大的毛病

以下是具体分析：动力系统问题 变速箱顿挫：部分搭载6AT或9AT变速箱的车型 ，在低速换挡（如1-2挡 、2-3挡切换）时易出现明显顿挫感
，尤其行驶3万公里以上后更突出，相关资料指出这与变速箱液压控制模块调校或磨损有关。

君越最大的毛病较难绝对界定 ，它在多个方面存在一些突出问题 。变速箱问题早期6AT车型低速换挡顿挫明显，2016款投诉占比达27%
。虽2020年换装9AT后有改善
，但5T车型的7速双离合仍有故障风险，会出现低速抖动
、转向延迟问题 ，维修成本近万元。

君越的售价相较于同级别中型车偏高
，费用竞争力较弱 。窄路掉头困难：由于车身长度较长，君越在窄路掉头时可能较为困难 ，对新手司机不友好。刹车踏板偏硬：君越的刹车踏板偏硬
，且制动力难以精准控制，深踩制动力过大 ，轻踩则制动力不足
。

电子系统小毛病：如中控屏幕死机、车载导航定位偏差 、传感器误报等问题偶有发生
，虽不直接影响行驶安全，但会降低用车便利性。底盘异响：悬挂部件（如减震器、下摆臂）在颠簸路面行驶时可能产生异响 ，需检查胶套老化或螺栓松动情况 。

缺点：耗油多 后坐的垂直空间有缺陷 劣势：发动机变速箱技术落后 上一代君威的发动机落后
，5和0的两款V6发动机都还是底置凸轮轴，每缸2气门 ，动力不足且油耗偏高，这和德国
、日本同行的技术差了至少十年以上
。

别克君越的三个通病

012款别克君越的常见通病主要集中在发动机、变速箱 、电子系统及其他方面
，具体如下：发动机故障正时链条问题：部分车辆的正时链条可能因材质或设计原因出现拉长
、跳齿现象，导致发动机动力下降、抖动明显 ，严重时甚至无法启动。此问题通常与链条张紧器失效或润滑不足有关
，需及时更换链条及张紧器组件 。

别克君越存在一些较为常见的情况
。 **变速箱顿挫**：部分车型在换挡时会出现顿挫感，尤其在低速行驶频繁换挡时较为明显。这可能是由于变速箱内部的油压控制 、换挡逻辑等方面存在一些调校不够精准的地方 ，导致动力传递不够平顺 。 **车内异味**：新车可能会出现一定程度的车内异味
。

别克君越的三个通病分别是整车异响
、变速箱问题和发动机及燃油系统故障。整车异响方面
，常见的有刹车滋滋声、中控电流声以及车速70迈时右侧A柱口哨声 。刹车滋滋声多是因为刹车盘材质过硬；中控电流声和A柱口哨声通常是部件松动或者密封不严导致的
。而且4S店的常规处理方法很难将这些异响问题根治。

君越白金版三不买原因

〖壹〗 、君越白金版三不买原因如下：隔音效果不佳：部分车主反映，在高速行驶时 ，君越白金版会出现较为明显的风噪和胎噪
，特别是配备18英寸轮胎的车型，胎噪问题尤为突出 。这对于那些对车辆隔音有较高要求 ，追求安静驾乘环境的用户来说
，可能无法满足其需求，会影响整体的静谧性体验。

〖贰〗
、整体稳定性与易损件磨损 君越2025款白金艾维亚版在整体上表现相当稳定 ，行驶较长时间或里程后，主要出现的问题多集中在易损件的磨损上
。例如
，刹车片、轮胎 、雨刷等部件，由于使用频率高 ，需要更频繁地更换。此外
，车内的座椅
、方向盘等部件也可能因为长时间使用出现磨损或老化，这些都是正常现象 。

〖叁〗、动力系统核心差异 28T白金版（非轻混）搭载0T涡轮增压发动机 ，最大功率约237马力
，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱
。动力输出线性且爆发力强 ，适合追求强劲加速感的用户
，尤其在高速超车时动力储备更充足。

〖肆〗 、丰富的被动安全配置 除了主动安全系统外，君越白金版还配备了多个安全气囊、安全带未系提示以及胎压监测系统等被动安全配置 。这些配置在事故发生时 ，能够最大限度地保护驾驶者和乘客的安全
，减少伤害程度
。

新君越2.0t后期故障率太高了

关于别克新君越0T车型的后期故障率问题，以下是基于用户反馈和常见案例的客观分析： 动力系统问题 涡轮增压器：部分车主反映在6-8万公里后出现涡轮渗油或增压压力不足的情况 ，可能与早期型号的密封件耐久性有关。高压油泵：2018-2020款部分车辆存在高压油泵故障案例，表现为启动困难或加速顿挫
，需注意批次性问题 。

新君越0T后期故障率是否太高，不能一概而论
。一方面 ，有车主反映新君越0T的故障率相对较高：电子系统：可能出现中控屏死机与黑屏
、雨量传感器误判等问题
，这些问题会影响车主的驾驶体验和行车安全。

硬件故障占比低于10% 。 用户反馈主流汽车论坛数据显示，君越的底盘悬挂耐用性较好 ，10万公里以上车型的异响投诉率仅为蒙迪欧的60%
，但部分年份的5T三缸发动机存在低速抖动争议
。

款0t君越的故障率不高，整体质量稳定可靠。特别是其搭载的0升直列4缸涡轮增压发动机 ，故障率低
，只要正常进行保养，基本不会出现大问题 。这种稳定性让车主们在使用过程中更加省心 ，也进一步提升了该车型的口碑。整体可靠性：14款0t君越的整体可靠性不错
，平时遇到的小问题较少
。

总体而言，新君越的0T发动机在动力性能上具有明显优势 ，尽管配备的6速手自一体变速箱可能在一定程度上影响了其最大动力输出，但其在日常驾驶中的表现依然令人满意。这款发动机的峰值扭矩输出点在2000转时达到
，这对于大多数驾驶需求来说已经足够强劲 。