起亚K5的车身尺寸为4980/1860/1445mm ，轴距为2900mm ，定位于中型车。后排空间表现很宽敞，满足日常使用绰绰有余 。车顶搭配了一块大尺寸的全景天窗，增强了车内的通风和采光效果 。全车座椅采用皮质包裹 ，内部为柔软的填充物 ，座椅的支撑和包裹性很良好。
这次带小明体验的是起亚K5凯酷？2020款 380T GT-Line 旗舰版，指导价58万元 ，是全系的顶配车型。K5凯酷全系指导价118-58万元 ，且厂商提供“包牌”服务，购置税和定额5000元的保险无需车主自己花钱 ，这又省去了很大一部分费用 。
东风悦达起亚K5是一款高颜值 、高性价比的车型 ，值得购买 。以下是具体分析： 外观设计： 高颜值：K5在国内合资中型轿车市场中以高颜值闻名，其设计凝聚了彼得·希瑞尔的设计精髓 ，展现出科技感与高档感。 一车双款：K5采用了创新的一车双款设计 ，包括MX时尚版和SX运动版，满足了消费者对多样化的追求 。
横向对比同级雅阁 、凯美瑞等19万左右只能买中低配的主流合资中型车 ，K5凯酷次顶配车型全面满足、没有短板的优势越发明显 ，综合性价比非常高，是最值得购买的选取 。
起亚K5是东风悦达起亚旗下的一款中级车型，它定位于家庭用车市场 ，提供了舒适的乘坐空间和丰富的配置。作为一款合资车型 ，起亚K5在品质、性能和性价比方面都有着不错的表现 。在售车型 近来起亚K5在售的车型为2019款，这款车型在2018年11月上市 ，分为国五和国六两款排放标准 ，以满足不同地区的环保要求 。
综上所述，起亚K5作为一款中级车型 ，凭借其出色的外观设计 、宽敞的内部空间 、丰富的配置以及合理的费用定位 ，在市场上具有一定的竞争力。
整体质量表现稳定：起亚K5在中国汽车质量网的投诉量相对较少，这在一定程度上表明其整体质量表现还算稳定 。发动机和变速箱异响问题：K5的主要问题集中在发动机和变速箱的异响 。这可能是由多种因素导致的 ，包括零部件的装配精度、材料选取以及长期使用下的磨损等。
013款起亚K5 0L自然吸气车型作为一款中型轿车 ，综合车主反馈和市场评价来看，其表现可从以下几个角度分析：核心优势性价比突出新车指导价198万起 ，二手车价35-198万（视车况而定） ，配置丰富，高配版本提供64色氛围灯 、金属踏板等设计，适合预算有限但追求配置的家用消费者 。
另外 ，它的油耗表现亮眼 ，最低油耗仅为4L，对于一辆1480kg的车来说 ，162ps的超车性能足够应对 。当然 ，购买二手车时务必仔细检查车况，如果车况良好 ，起亚K5无疑是一个值得考虑的选项。
东风悦达起亚K5混动驾驶感受整体倾向于动力输出 ，但在引擎介入平顺性 、能量管理、动能回收及轮胎配置方面存在不足，具体表现如下：动力输出表现 混动系统综合最大输出195马力（0GDI直喷自吸引擎156马力+电机52马力） ，起步动力充沛 ，时速50km/h以下动力绵延不绝，整体驾驶感受更偏向于动力性能而非极致节油。
016款起亚K5 6T发动机整体性能表现良好 ，动力输出强劲且燃油经济性突出 ，但存在涡轮迟滞问题需注意 。动力性能表现突出该发动机采用6升排量涡轮增压直喷技术，气缸布局为L型四缸，最大转速可达5500rpm时输出180马力（132千瓦）的最大功率 ，峰值扭矩达265牛·米 ，覆盖1500-4500rpm的宽转速区间 。
有车主反映，起亚K5的发动机机油消耗速度较快 ，可能需要频繁补充机油。这可能与发动机密封性不佳 、活塞环磨损等因素有关 ，需要及时检查和维修 。发动机抖动：在某些情况下，起亚K5的发动机会出现抖动现象 ，特别是在怠速或低速行驶时 。
K5的11款和14款发动机存在部分差异 ，并非完全一致，具体需结合车型配置判断。
汽车冷却系统或排气系统发生故障 ，导致发动机过热异响 。发动机缸体或节气门积炭严重 。异响与发动机工作循环的关系 ，发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。
总结：起亚K5的发动机整体来说是耐用的 ，无论是涡轮增压发动机还是自然吸气发动机 ，都采用了先进的技术和优质的材料，能够长时间稳定运行 。当然，发动机的耐用性还受到车主的使用习惯 、保养情况等多种因素的影响 。因此 ，建议车主在使用过程中注意保养和维护 ，以延长发动机的使用寿命。
一些车主反映，他们的4排量起亚K5出现了发动机拉缸故障 ，这一问题在质保期内也有所体现 。拉缸是指气缸内壁被拉成很深的沟纹 ，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低 ，动力性丧失 。
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